Project Description
Bitumen Teroksida 90/40 akan menjadi salah satu produk bitumen utama kilang kami yang digunakan untuk pembinaan Jalan dan pembinaan bangunan. gred Bitumen ini mempunyai penembusan khas kerana julat titik pelembutannya dan ikutan Item ini mempunyai banyak kegunaan dalam industri yang berbeza.
Nama | Bitumen Teroksida 90/40 |
Pengeluar | PETRO-ACC |
Dibuat oleh | Syarikat Petrokimia Aras |
Kod Produk | R 90/40 |
CIRI-CIRI BITUMEN 90/40 BEROKSIDASI
Bitumen Teroksida 90/40 Butiran Teknikal
Gred Bitumen ini mempunyai penembusan yang terlalu rendah Walaupun takat lembutnya lebih rendah daripada gred 115/15 Selain ujian penembusan, terdapat ujian yang digunakan untuk menentukan bitumen Teroksida 90/40, termasuk kelikatan, bentuk, kehilangan haba dan takat kilat. dan perkara yang paling penting ialah penembusan dan titik lembut.
Menurut kaedah ASTM D36, takat lembut gred bitumen ini adalah antara 85 dan 95 ° C dan takat kilat ialah 250 ° C.
Aplikasi Bitumen Teroksida 90/40
Bitumen jenis ini digunakan untuk Asfalt dalam pembinaan jalan, felt bumbung kalis air, salutan dan penebat, dan banyak projek lain di kawasan yang berbeza.
Formulasi Bitumen Teroksida 90/40
Bitumen Teroksida 90/40 ialah Bitumen separa pepejal yang dikenali dengan beberapa formula mengikut aplikasi dalam industri seperti:
Secara asasnya, ia mengandungi 91% karbon dan sekitar 7% hidrogen, dan kandungan kimia lain ialah sehingga 1% sulfur, 1% nitrogen, 1% oksigen dan logam 2000ppm.
Produk Bitumen terdiri terutamanya daripada hidrokarbon aromatik polisiklik yang sangat pekat.
Bitumen Teroksida 90/40 Pembungkusan
Pembungkusan bitumen jenis ini ialah beg poli 25 kg atau kotak karton 25 kg dengan palet atau tanpa palet.
BITUMEN TEROKSIDASI 90/40 SPESIFIKASI
SPECIFICATION | TEST METHOD | A.S.T.M. |
PENETRATION AT 25 DEG C | 35-40 | D.5 |
SOFTENING POINT DEG C | 85-95 | D.36 |
DUCTILITY AT 25 DEG C CMS | 5.5 MIN | D.113 |
LOSS ON HEATING PCT WT | 0.2 MAX | D.6 |
FLASH POINT DEG C | 250 MIN | D.92 |
SOLUBILITY IN CS2 PCT WT | 99.5 MIN | D.4 |
Leave A Comment